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“一站到底”的全卧列车,男女混住,全程732公里能充电

大哥别杀我111 发表在 于 2022-11-20 10:28:42 |显示全部楼层
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出门旅游在外,自驾开车太累,坐飞机高铁又太贵,经济舒适的火车就成了无数人出门的首选。如果是远游,乘坐时间超过9个小时,千万别图便宜买硬座,就要选择卧铺,最起码还能有个小床可以躺。

所以为了满足不同乘客的要求,卧铺还分为软卧和硬卧。软卧只有两层,空间大,床铺又舒服,价格也是相当贵的;但硬卧是三层的,空间小,上去连腰都直不起来,只能躺着。最上层最吵最高价格又是最便宜的,下铺行动方便其价格也是最贵的那个。但是在我国,有列全卧铺列车,你坐过吗?硬座在这不存在,唯一可选的只有软卧、硬卧和高级软卧,它是中国首班全卧铺列车。

K53次列车,一列从夕至朝的快速旅游列车,从北京出发,次日一早到达目的地沈阳。属于一站直达的那种,在这永远不会出现坐过站的情况,即便是其他列车,在卧铺车厢,特别是晚间,没到一站,乘务员都会一个喊醒那些到站的旅客,以防止出现坐过站的情况。

让人意想不到的是,K53列车并非一朝一夕的列车,它早在六七十年前就已经开始运行了。它的存在就像摆渡人,把从北京到沈阳,从沈阳到北京的旅客安全地送达目的地,全程732公里,运行时长最长可达9小时35分钟,年复一年乐此不疲。
不过,让人意想不到的是,这列车不仅仅输送旅客,还有一辆行李车和一辆邮政车,也就是说在你看不到的地方,说不定你的快递邮件就在你的隔壁车厢,和你乘坐同一班车回家。

随着时代的发展,很多卧铺车是很少有充电插口的,一般都是集中在某一个车厢有一到两个方便大家使用,火车并不像高铁那样每排座位都有一个插座。但是K53次列车是有插口的,人性化许多。现在人出门的口诀不再是”身手钥钱”了,只要有身份证和手机,全部都能搞定。而手机最离不开的就是电,插座的出现,不仅是服务旅客,同时在无形中也替乘务员解决了不少事情。

要注意的是,这些插孔的电压并不像我们家里使用的电压,安装时考虑到安全需要,特意将电压调低了不少,因此在充电时,千万不要因为充电速度慢而觉得自己手机、充电器有问题,或者跑去问乘务员,不然会被人认为没文化的。
时至今日,这列车不仅受老一辈人的喜欢,现在的年轻人,尤其是学生党,最为喜欢。上车睡一夜就能到目的地,既省了住宾馆的钱,出行成本也大大降低了不少。

只是睡眠不好的朋友千万别乘坐卧铺车,虽然夜晚大家都睡觉,不会有人聊天打游戏之类的,但呼噜声和列车的运行声音,也是比较嘈杂的,建议戴副耳塞,买硬卧也千万别买最上铺,空间小爬楼梯困难,最重要的是,声音也是最大的,而且还是男女混住。
对于这样的列车,你还会选择乘坐价格昂贵的高铁飞机吗?
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