老挝当年支持越南攻打我国，为何现在却主动跟着我国走？

近期，美国有线电视新闻网站的一则报道引起了我们的重视，一位美媒记者乘坐一辆火车去旅行，旁边坐着一位老家在老挝北部琅南塔，却在万象读书的人，他对着美媒记者说道，之前他很少回家，因为从万象到琅南塔的路程非常艰难，在交通状况和天气一切都适宜的情况下，他坐着大巴车在坑洼不平的道路上，晃荡20多个小时才到达第一个落脚点，然后再搭乘一辆破拖拉机开几公里才能到家附近，接下来就得靠着自己走路回家，虽然万象和琅南塔有直达飞机，但普通人家大都负担不起高昂的机票，所以那位老挝人在三年里，只回了一次家。

可现在不一样了，自从这条铁路建成，他回一次家还用不到四个小时，并且火车上还有空调，风吹不着，雨淋不着，回家探亲也变得容易起来，而这条铁路就是我国在老挝主要投资建设的中老昆万铁路，可有些熟知老挝历史的朋友，不禁纳闷儿了起来，之前老挝不是一直和我国不对付吗？怎么还会让我们给他们修铁路呢？那这究竟是怎么回事呢？接下来就让我们来了解一下吧。

当年我国被越南“反咬一口”

现如今在这个世界上，实行社会主义制度的国家只有5个，那就是中国、朝鲜、越南、古巴以及老挝，这其中我们和朝鲜的关系一直很稳定，但和越南的关系就有点儿无法言说了，当初老美入侵越南，我国不惜一切代价帮助越南赶跑了老美，可反过头来，越南居然开始针对我国，国内爆发“排华运动”不说，还一直在中越边境挑起事端，直到我国对越南发起自卫反击战，打赢了越南，这才让他们消停了下来，虽然之后两国关系也有所缓和，但也不太亲近，两方都有所防备，但大家想不到吧，当年对越自卫反击战，老挝还掺和了一脚呢，那么老挝为什么要帮助越南呢？

老挝和越南的关系为什么那么好？

其实老挝和越南历史上可以说是难兄难弟，在19世纪中后期，西方国家的野心日渐扩大，法国先是占领了柬埔寨，然后通过法越战争，将越南强行收入囊中，而作为越南邻国的老挝，在那时正和另一边的泰国打得火热，法国为了能获得更多的殖民地，就把算盘打在了老挝身上，于是发动了法暹战争，打败了泰国，泰国不得不把刚刚到手的老挝领土割让给法国，至此，老挝也沦为了法国的殖民地，虽然被法国收复，但老挝人民从来没有停止过反抗，各种起义活动不断，最后法国不得不和当时的王朝签订协议，保留老挝原本王国和王室的形式，间接统治老挝。

可是好景不长，紧接着日本的野心也大了起来，想要在东南亚地区建立自己的势力，这就避免不了和法国发生冲突，最后日本赶走了法国，老美和苏联又赶走了日本，剩下东南亚的这些国家待在原地慌忙失措，法国一看，东南亚没人管了，又率兵占领了东南亚地区，可经过这反反复复的战争，越南共产党站了出来，带领着柬埔寨和老挝的共产党人与法国殖民者对战，最后法国战败，将领土全部归还原主，东南亚这三国实现了独立。

越南试图控制老挝

由于在反殖民战争中，老挝军队实力较弱，只能一直跟在越南身后听从指挥，这也让老挝养成了一种“讨好”的习性，总认为只要把越南哄好了，老挝就能长治久安，所以老挝在独立后，也一直追随着越南，国内的社会制度以及国家政策，全都照搬越南的做法，久而久之两国的交流也就越来越多，文化习俗和生活习惯也越来越接近，而越南在打败了法国和美国后，自信心爆棚，也滋生了称霸的梦想，这第一步就是将邻国老挝控制住，所以越南一直在为真正控制老挝做准备，比如派越南人到老挝通婚，做生意等等，使得老挝国内的越南人越来越多，再宣扬一下越南给他们带来的好处，引导老挝人民的思想，时间一长，不少老挝人都觉得老挝和越南本该是一家人，后来老挝内部发生过内乱，越南趁机把亲越政权扶持上台，所以老挝和越南的关系也就越走越近。

越南为称霸东南亚入侵柬埔寨

当越南为了完成自己称霸的梦想，入侵柬埔寨时，老挝居然还助了越南一臂之力，这明眼人都能想到越南如果真的拿下柬埔寨，老挝就是下一个目标，可老挝非但没反抗，反而还支持越南，这个脑回路咱也是不懂呀，不过这也说明那时的老挝，已经不辨是非，彻底站在了越南的一旁，所以大家应该能理解当年中国对越自卫反击战，为什么会有老挝的身影了吧。

越南放弃老挝

而在越南战败后，越南也清楚地了解到了自己的实力，不再四处挑起战争，想要努力发展本国经济，可偏偏背后的老大哥苏联经济恶化，不再支援越南，使得越南失去了最重要的经济支撑，在这种情况下，越南就打算放弃老挝，连自己都吃不饱，哪儿还有精力照顾别人呢？紧接着老挝内部对越南的不满意见也越来越大，时间一长，自然和越南的关系就不那么亲密了，可失去了越南，老挝想要靠自己发展经济，显然很难，老挝也深知“要想富先修路”的道理，可奈何本身基建能力太弱，修不起来，也向越南求助了很多次，但越南并不搭理，这时就把视线放到了我国身上，作为一个实实在在的内陆国，他这5个邻国中，只有我国在日新月异的变化着，所以老挝一改之前的作风，牢牢抱住了我国这条大腿。

中老铁路

自从我国提出“一带一路”的合作倡议后，就一直在积极帮助他国进行经济建设，而和老挝达成的“中老铁路”就是其中的一项合作，该铁路连接着我国的昆明以及老挝的首都万象，全长1022公里，是第一个以我国为主要投资建设，并和我国铁路网相连通的跨国铁路，该项目从2010年正式开工建设，到2021年12月全线通车，整体耗资500多亿，从我国边境到万象，只需要花费4个小时，有望实现老挝从“陆锁国”变成“陆联国”，而中老铁路的建成，将会给老挝带来大量的就业机会，提高老挝的运输效率，从而推动老挝的经济发展，与此同时也方便我国到老挝进行交流合作加深两国之间的友谊，更好地推动了“一带一路”项目的发展，但只是帮助老挝发展经济，还不足以让老挝太感动，真正让老挝交心的在建设铁路时，我国不畏艰难的精神。

当年美国想要入侵越南时，向老挝的地界埋了不少炸弹，可老美被赶走后，这些炸弹也就留了下来，因不清楚具体埋在哪里，导致老挝当地的居民一直饱受炸弹的威胁，在老挝彻底独立之后，也成立过专门的扫雷小组清理炸弹，可因技术落后，境内依旧有不少炸弹清理不干净，在和我国达成“中老铁路”协议后，为了建设铁路，我国也派了工兵部队去排雷，这也代表着我国帮老挝修建铁路的同时，还得时时刻刻注意着被炸弹炸的风险，大家说说，有哪个国家愿意拿人命冒险呢？也就只有我国技术过硬，在等工兵排雷结束后，迅速投入了铁路建设，这“过命的交情”，老挝能不感动吗？

我国在帮助老挝建设了“中老铁路”之后，又投资了不少振兴老挝经济建设的项目，帮助其经济建设更好地发展，同时也展现了我国的大国之风，不过在看多了“东郭先生与狼”的故事之后，我们还是要谨慎和别国的合作，既要发扬我们的大国风范，也要维护本国的根本利益，在互利共赢的情况下，推动“一带一路”更好的发展，对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，我们下期不见不散。